지난 주 인도네시아에서 라이온 에어 제트기가 추락하는 사고가 발생하면서 현재 운항에 사용되고 있는 모든 737 MAX 기종들이 기구 고장이 여부가 우려되고 있다. 발생 가능한 기구 고장은 항공기가 앞쪽으로 추락하게 하는 상황을 초래할 수 있는 것으로 알려졌다. 

 

 

그 결과 기구 고장이 발생한 순간이 어떻게 대처해야 하는지에 대한 안전 주의사항이 모든 항공사에게 전달되기도 했다.

 

보잉사는 11월 6일  Operations Manual Bulletin (OMB) 를 발행, 해당 항공기 운행시 발생할 수 있는 작동 오류시 대처할 수 있는 방법을 모든 항공사들에게 전달했다. 또한 라이온 에어 항공기 610 편에 대한 기술적 지원과 협조를 아끼지 않을 것을 약속하기도 했다. 

 

라이온 에어의 추락으로 총 189 명의 승객들과 승무원들이 사망했다. 당시 운항중이던 MAX 항공기는 비행기의 균형을 잡는 자동 센서가 오작동을 일으키면서 비행기 앞머리 부분을 계속해서 낮추게 되면서 비행기 균형 뿐만아니라 다른 문제들 까지 초래하게 되면서 결국 추락까지 도달한 것으로 추정되고 있다. 자동 센서가 오작동해 비행기 앞머리가 앞으로 쏠렸을 경우, 항공기를 운항하는 기장이 수동으로 다시 균형을 바로 잡을 수도 있지만 약 10 초 후면 다시 자동 센서가 앞머리를 낮추게 된다. 결국 기장은 지속적으로 비행기 균형을 다시 바로 잡아야 하면서 여러 혼란된 상황에 놓이게 되는 결과를 낳을 수 있게 된다. 

 

물론 알려진 문제는 라이온 에어의 경우만을 토대로 밝혀진 것이며, 다른 항공사에서 운항중인 MAX 항공기들의 경우 아직까지 어떤 문제점도 알려진 바가 없다. 현재 전 세계에서 약 200 여대의 MAX 항공기들이 운항되고 있다. 

 

 

 

 

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